长安集团汽车产销量继续位居全国第四位

据中国汽车产业协会统计,重庆长安汽车团体公司2006年汽车产量为70.8万辆,持续位居全国第四位。本年1月,长安团体轿车销量为6.77万辆,依然位居全国第四位。 长安团体总裁徐留常日前公布,长安团体2006年发卖收进达432亿元,比上年增加43%;实现利润22.9亿元,比上年增加252%。因为长安团体效益突飞大进,股市固然不竭振荡,但长安汽车的股票市值却居高难下。 长安团体效益年夜幅增添,起首得益于其合伙伙伴的杰出表示。其最年夜的合伙公司长安福特马自达公司往年不竭推陈出新,在三厢福克斯走俏的情形下,又推出了炙手可热的两厢福克斯车型,令业界另眼相看,同时也使美国福特汽车公司活着界市场效益欠佳的情形下,在中国找到了最年夜获利点和投资信念。长安铃木在雨燕畅销的情形下,又开端向中级轿车市场渗入,将天语系列轿车推向市场。其次,长安新上市的第三款自立品牌轿车长安奔奔也因外形可爱、价钱实惠而在低端轿车市场表示不俗。 往年9月出任福特总裁兼CEO的艾伦·穆拉利近日在我国拜访时表现,他在波音公司任职37年,和中国打了35年交道,充足熟悉到中国事一个成长最快的飞机市场;他到福特后,同样以为中国事一个成长最快的汽车市场。是以,他对与长安的合作布满信念。 长安团体的另一个合作伙伴铃木公司也对中国布满等待。据长安团体有关人士流露,往年铃木公司出产的汽车在印度的销量为60万辆,在中国只有11万辆,是以铃木正在力图和长安团体更有用地联手开辟中国市场。

长安汽车集团今年力争生产10万辆“奔奔”

长安汽车团体以“咬定青山不放松”的自立立异精力而著名。在两款自立立异车型未获市场追捧的情形下,长安团体的第三个自立立异车型–“长安奔奔”却年夜受花费者青睐。 2004年以来,长安团体卧薪尝胆,自立研发了CM8和“陆风风气”两款车型,并大量量投放市场。“长安奔奔”是长安团体投放市场的第三款自立立异车型。2007年1至2月,“奔奔”销量达1.3万辆,为知足市场需求,长安本年将力争出产10万辆“奔奔”。 据先容, 拥有1.3升排量的“奔奔”,一上市就在价钱上成为同级别车的“杀手”。如许一款汽车,舒适型只有3.98万元,经典范4.28万元,奢华型也仅仅卖到了4.68万元。

一汽轿车 今年欲销售3万辆“奔腾”

一汽轿车总司理张丕杰日前在京表现:本年“奔跑”轿车计划发卖目的为3万辆,实现上市第二年的一个新冲破,同时打算在全国红旗轿车经销店增添到50家摆布。640)this.width=640″> 红旗轿车是很多老一辈人心目中一个永恒的经典,这几年一汽轿车保持走开放式开辟之路,不竭推出新品牌,2006年“奔跑”问世后受到市场的承认,发卖数目不竭攀升,公司争夺2007年的发卖到达3万辆,同时红旗HQ3(红旗HQ3消息,红旗HQ3说吧)估计可发卖5000辆摆布,实现红旗轿车发卖汗青上的一个新高度。 据懂得,一汽轿车红旗HQ3在保持自立研发的基本上,充足应用全球资本,为自立品牌成长开辟了一条行之有用的立异道路,其定位为以高端质量、高度平安的高端奢华轿车,如许2007年一汽轿车除M6外,红旗系列轿车将再度突起,成为又一强势品牌。

李书福称吉利绝不出售给外资

昨天,全国政协委员、浙江吉祥控股团体董事长李书福接收采访时表现,吉祥尽不会出售给外资。 “证券市场的成长正影响中国经济的改造。”李书福称。尽管对质券业远景表现乐不雅,李书福却表现,今朝吉祥没有在国内A股上市的打算。 对于外资涌进中国后掀起的对国内企业并购高潮,李书福表现国内企业需稳重面临。“可以确定的是,吉祥尽对不会出售给外资,就像本身的孩子,几多钱也不会卖给别人。”

代工协议获批 奇瑞称无意参与收购克莱斯勒

奇瑞汽车公司为克莱斯勒团体贴牌代工出产小型汽车一事,昨天获得戴姆勒-克莱斯勒监事会同意。尽管有知恋人士流露,两边正在就扩展合作事宜睁开商量,但奇瑞明白表现,无意部门或全体收购克莱斯勒。 奇瑞汽车品牌推广部昨天流露,其与克莱斯勒之间的框架协定获得戴-克监事会经由过程,实在悬念不年夜,两边底本打算统一时光对外颁布,但没想到克莱斯勒方面率先宣布了这一新闻。今朝,奇瑞为克莱斯勒代工还将有待中国当局审批,但终极框架协定估计将在三月底签订。依照非股权合作关系,奇瑞制作的汽车将以克莱斯勒品牌,重要销往北美和西欧市场。 至此,奇瑞与克莱斯勒合作一事又向前迈进了主要一步。早在2006年9月19日,曾独家报道《戴-克奇瑞或合作出产小型轿车主销海外市场》提到,那时戴-克方面多位高层将赴芜湖,就委托奇瑞代工出产相似于奇瑞新QQ(内部代号S12)的小型轿车并主销海外市场一事告竣意向,而奇瑞也由此从戴-克就小型车外包项目接触的数家汽车企业中终极进选。本年1月,克莱斯勒公布,将以本身的品牌在北美、欧洲等市场发卖奇瑞出产的小型汽车,但有待有关方面同意。 事实上,克莱斯勒团体在美国和西欧的重要竞争敌手都与亚洲制作商告竣了为细分市场出产小型汽车的相似协定。对于价钱和燃油经济性比拟敏感的市场中,这块细分市场非分特别具有主要性,在北美以外发卖的所有汽车中,市场合占份额到达了67%摆布。克莱斯勒团体表现,可以或许与奇瑞合作,为克莱斯勒团体品牌打进其今朝尚未涉足的小型汽车市场供给了一条持久的解决之道;与此同时,这种合作关系也将使其可以或许以较少资金投进而且加倍敏捷地为新细分市场供给小型汽车,在全球汽车市场中成为加倍强盛的竞争者。 不外,日前有知恋人士称,克莱斯勒与奇瑞正在就扩展合作事宜睁开商量,切磋在中国树立出产零部件和整车的合伙企业。今朝,奇瑞已持续数年在向克莱斯勒团体旗下的巴西工场订购动员机。但奇瑞方面未就此流露更多信息。而据奇瑞总裁办公室主任兼发卖公司副总金弋波表现,奇瑞也没有介入竞标收购克莱斯勒的打算。

MG名爵——纯正英系车的完美注解

作为英系车的完善注解,拥有83年汗青的MG发明了无数经典的车型,他出口到世界80多个国度,拥有“全球最年夜车迷俱乐部”、“世界最快的速度发明者”、“世界上销量最年夜跑车”、“品德最佳的汽车制作商”等声誉称号,当之无愧地成为纯粹英系车的完善注解和最佳代言人。640)this.width=640″>年夜世界与世界上各个有名的轿车企业雷同,MG有着令人目炫纷乱的各类类型的高机能轿车。而真正可以或许表现出经典时尚、名流气质内在的英伦汽车的奇特魅力,MG无疑是最出色的代表。世界上权衡汽车设计制作的高机能、高技巧程度的尺度,必需经由过程世界级赛事或评选得以查验。MG共打破了40多项世界速度记载,连续80多年不竭博得表现顶级设计制作的殊荣。是以,MG的成长史被公以为不竭发明神话的汗青。 1924年,MG品牌开创人、英国汽车教父莫里斯的崇敬者赛西尔.金伯设计出一辆特殊的车,其动员机采取那时很是进步前辈的顶置气门,加上轻量车身,博得了1925年Land”s End Trial赛事的金牌。 MG在1928年推出新车型Midget,即MG M型。配备847毫升顶置凸轮轴动员机,车体尾部凸起,内饰优美。175英镑的价钱被称之为真正让人买得起的高机能车。1933年,MG冠军车型MG K3 麦格奈特出生,在意年夜利mille miglia 途径竞赛中打败了强盛的法拉利车队,博得分类竞赛和团队赛冠军。 阅历二战浸礼后,MG于1945年将MG TC出口美国等市场,敏捷成为美国的畅销车,甚至从基本上转变了美国的汽车活动。MG TC在1949年驯服了全世界的赛车场,是那时的无敌战车!英国汽车品牌在海外市场真正建立就是从MG TC开端。是以,英国菲利普亲王成为它的用户涓滴不会令人诧异。640)this.width=640″> 1955年现代化外形设计的 MGA问世,成为MG汗青上的宏大胜利之一,产销量跨越100000辆,它是MG第一款设计极速冲破100英里/小时(161公里/小时)的量产车型。1963年,他的继任车型MGB持续发明光辉,成为世界销量最年夜的跑车,50万辆的发卖记载一向坚持到21世纪。 MG不单发明了浩繁经典车型,在动员机研发制作上也取得了惊人的成就。2004年5月,MG有名的N系列动员机驱动Caterham发明了新的世界记载,从静止加快到166公里/小时,然后再减速至静止只用——10.73秒。 20世纪未,时尚动感、布满豪情的MG品牌日益获得花费者的青睐,MGR团体也确立了以MG品牌为主、罗孚品牌为辅的双品牌计谋。MGR将大批研发用度投进到MG品牌的一系列新车型中,MG由此成为国际汽车市场最具影响力的英国品牌。 2005年,南汽团体收购了包含MG品牌在内的一整套优质资产,中国汽车企业第一次完整掌控享有名誉的国际化品牌,并将MG付与“名爵”中文名。2007年1月30日,MG名爵汽车宣布了品牌定位语“让心跳加快”。这是来自对MG品牌深悟后的阐释,也是对MG一贯秉承发明高品德汽车理念的传承。MG名爵不仅瓜熟蒂落成为中国市场英系车的尽佳代言人,更将让纯粹英国汽车文化在中国获得美满传承和发扬。

双品牌营销 南京依维柯跃进首次全国促销

刚并进南京依维柯的跃进品牌,昨日公布启动全国促销运动,从3月1日起,旗下四年夜轻卡产物推出购新车赠油卡及两年十万公里保修办事,时代还可享受一次免费检测。此次名为“东风举动”的促销打算联同年头依维柯品牌的“破冰举动”,正式拉开了新南京依维柯双品牌营销策略发力的帷幕。 据先容,此次主题为“东风送热到,跃进好礼来”的促销运动将连续到3月31日,涵盖跃进旗下的小虎、帅虎、钻卡、超利卡四年夜轻卡产物。这是南京依维柯在2月初公布整合跃进品牌胜利后,进行的初次市场促销行动。2月初,南汽公布跃进并进南京依维柯时,南汽高层就曾流露,新南京依维柯本年的挑衅目的是10万辆,实现20%以上的增加,此中跃进有约7.5万辆的打算,业界猜测难度不小。 不外,南京依维柯已有所作为,从本年1月起,就启动了名为“破冰举动”的促销战,将依维柯康驾产物降进10万元区间,直冲日系轻客,使得依维柯产物当月实现同比100%的增加,促销后果初现。 业内助士以为,此次“东风举动”与依维柯正在进行的“破冰举动”一脉相承,表白跃进与南京依维柯整合之后,两边已经成为了同一的市场主体,无论营销策略、市场推广打算仍是品牌理念,都将实现高度的同一,这将有利于跃进重塑品牌形象。

德国检察机构起诉大众前高管

德国柏林新闻 据美联社报道,德国查察机构日前告状德国民众汽车公司两名前高管,指控他们涉嫌违背信任。 这两名高管分辨是曾担负民众汽车工会主席15年之久的克劳斯·福尔克特和前人事司理克劳斯-约阿希姆·格鲍尔。德国查察机构谢绝进一步作出评论。 报道说,假如证实其有罪,这两人均面对罚款和最多五年的监狱生活。 本年1月,德国民众汽车公司前人力资本主管彼得·哈尔茨被判有罪。审讯中,哈尔茨的律师向法庭认可,哈尔茨曾行贿福尔克特,金额高达190万欧元,以换取福尔克特的支撑。 事实上,缭绕福尔克特的丑闻一向不竭。早在2005年,民众汽车公司一些高管被指以金钱行贿、免费旅游、赠予礼物甚至性行贿等方法笼络公司工会成员,尤其是时任工会主席的福尔克特,以博得工会对公司一些决议计划的支撑。丑闻终极将几名高管拉下马,也严重影响了民众公司的形象。

雷诺06年净利润29亿欧元 营业利润率达2.56%

·2006年是“雷诺2009许诺”公布后的转型年。 ·全球销量削减4%。欧洲以外市场的销量连续增加,占总销量的30%。Logan MCV——26款新车打算中的第一款已胜利上市。 ·雷诺实现了2006年营业利润率的预期目的,净利润为29.43亿欧元,营业利润占营业额的比例稍微下调了0.8%。640)this.width=640″> ·截止2006年12月31日,企业净欠债和自有资金的比例为11.4%,雷诺拥有健康的资产欠债表。 雷诺总裁兼CEO卡洛斯戈恩说:“因为雷诺全部员工在下降本钱、改良质量和拓展国际市场等方面的不懈尽力,雷诺2006年的营业利润率实现了雷诺2009许诺的预期目的。” 营业利润率与预期目的一致 雷诺团体实现营业额415.28亿欧元,比2005年削减0.8%。 略微降落的重要原由于: -来自法国和欧洲国度的利润削减(同比降落4.2%),原因是雷诺在这些地域持续实行针对性发卖政策,新车上市推迟至2007年下半年; -得益于雷诺、达契亚和三星三个品牌的发卖增加,来自其它地域——欧洲地中海、南美和亚非区的利润进献率进步了2.3%。 2006年团体营业利润总计10.63亿欧元,占营业额的2.56%,比2005年的3.2%略有降落。 2006年的经营受到了如下几方面的影响: ·欧洲销量削减,导致固定本钱接收率降落; ·原资料价钱比预期上涨得还高; ·欧4排放尺度实行本钱没有转嫁至产物售价上。 因雷诺须持续开辟26款新车,加上在环保和平安技巧方面的投进,研发支出达24亿欧元,比2005年增添了1.36亿欧元。这一增加旨在加速立异程序,为将来成长做好预备。 发卖融资部对雷诺营业利润的进献为4.92亿欧元 ,2005年为4.65亿欧元。 净利润达29.43亿欧元 团体的净营业利润为8.77亿欧元,而2005年为15.14亿欧元。 财政项目显示为收进6100万欧元,而2005年则为支出3.27亿欧元。对债务的有用治理(财政项目标净支出为1900万欧元,而2005年为5700万欧元)和2006年下半年Scania股票投资的获利是2006年财政净收进的两年夜驱动力。 相干企业项目收进显示雷诺的净利润为22.6亿欧元,重要来自日产(上缴利润18.71亿欧元)和Volvo(上缴利润3.84亿欧元)。 除往2.55亿欧元的税款,雷诺团体的净利润达29.43亿欧元,每股收益计11.17欧元。 董事会将向2007年5月2日召开的股东年夜会建议每股增派3.1欧元(2005年为每股2.4欧元)。 健康的财政构造 截止2006年12月31日,汽车部净财政欠债24.14亿欧元,占自有资金的11.4%,2005年末为11.5% 。 截止2006年12月31日,雷诺的自有资金增添了15.4亿欧元,总数达212.01亿欧元,而2005年末为196.61亿欧元。 2006年:雷诺转型年 雷诺已许诺使本身成为并坚持最盈利的欧洲综合汽车制作企业。2006年,团体使在如下三个方面取得了提高: 质量 产物质量取得重猛进步,具体表现在保修本钱降落了30%。承载着雷诺质量许诺重担的新款拉古那,已胜利经由过程了设计阶段的全体质量测试。 办事质量也取得了明显提高,2006年全球很是满足的客户比例从71%上升至75%。 获利 得益于削减本钱、增添国际市场的获利才能和欧洲轻型商用车的优良表示,第一个获利里程碑已经树立。 增加 尽管增加没有表现在2006年的发卖事迹上,但已见眉目: ·26款新车打算中的5款(Logan Van、俪人行、 拉古那轿车、拉古那观光轿车、雷诺首款cross-over)将在2007年上市。 ·新产物攻势获得了由同盟实现的技巧提高的支撑。雷诺团体致力于环保,旨在在二氧化碳排放量把持方面坚持欧洲效力最高的汽车制作商之一。 ·因为雷诺、达契亚和三星三个品牌的发卖增加,占总销量30%的欧洲以外市场的发卖连续增加。已经公布的印度、罗马尼亚和俄罗斯产能的增加及针对新兴市场的需求而推出的全新产物,将是雷诺增加的重要驱动力。 2007年瞻望 2007年的销量将浮现回升: ·在相对稳固的欧洲市场,雷诺将持续履行针对性发卖策略。从2007年下半年起,雷诺将慢慢从新一代俪人行和拉古那的上市中受益; ·在欧洲以外埠区,2007年春起Logan将陆续在巴西、伊朗和印度上市,从而推进销量的增加。年末,韩国将推出全新cross-over车型。 总而言之,2007年雷诺的全球销量将略有上升。年夜部门的增加将表现鄙人半年。 为到达2009年营业利润率6%的目的,利润率的里程碑已在2006年7月确立。雷诺重申了2007年的目的营业利润率为3%。这一数字将是2007全年的均匀数:上半年的利润率将低于2006年,而下半年将获得回升。

收益下滑 雷诺公司启动“26款新车”计划

往年收益周全下滑 雷诺日产CEO卡洛斯。戈恩2月8日表现,2007年,雷诺的全球市场份额将坚持在3%,而2009年则将晋升到6%,总年销量将增至400万辆,成为欧洲获利最高的汽车厂商。 2月8日,雷诺团体颁布了2006年收益状态,各项指标都较2005年有所下滑。戈恩表现,从2007年开端雷诺开端履行其宏大的新车打算,到2009年之前将推出26款新车,此中包含SUV和offroader,以及本年将问世的新拉古娜(Laguna)。就本年而言,雷诺打算推出五款新车。