G上汽迈出阶段性一步 上市方案获股东大会通过

昨天(18日),上海汽车股份有限公司(G上汽,600104.SH)召开2006年第一次姑且股东年夜会,终极经由过程了上汽团体整体上市计划,即G上汽8月29日通知布告的《刊行股份购置资产暨联系关系买卖陈述书(草案)》,从而宣布上汽打造国内最年夜整车蓝筹上市公司的打算迈开阶段性一步。 上海汽车团体股份有限公司(下称“上汽股份”)财政部副司理、上海汽车股份有限公司(下称“上海汽车”)董事谷峰说,上海汽车本次向上汽股份收购资产的具体计划是:上海汽车以刊行股份及本公司拥有的非要害零部件营业资产为对价,购置上汽股份拥有的整车企业股权、要害零部件企业股权以及与汽车营业亲密相干的金融企业股权等资产。刊行价钱为公司姑且停牌通知布告日(2006年7月11日)前二十个买卖日收盘价的算术均匀数,即每股5.82元,刊行总数约32.75亿股。刊行完成后,上汽股份将持有上海汽车约83.83%的股份。 据业内助士剖析,上汽整体上市重要的目标在于解决潜伏的同业竞争,即上汽股份将专注于非焦点零部件营业,而上海汽车将专注于整车营业;同时,晋升产物竞争力和公司收进程度。 谷峰表现,整体上市后,不会影响上海通用和上海民众两家合伙公司的治理架构,而上海汽车将成为国内本钱市场最年夜的整车上市公司,旗下既出产合伙品牌乘用车,又出产自立品牌汽车,重要有:上海通用的别克、雪佛兰、凯迪拉克三年夜系列产物;上海民众的桑塔纳、帕萨特、波罗、高尔和途安等产物;上汽通用五菱的雪佛兰Spark轿车、双龙汽车的SUV 系列和Chairman奢华轿车以及上汽汽车的基于罗孚R75平台设计的自立品牌中高等轿车。 据G上汽方面流露,上海汽车对此后国内汽车市场占领率的预期锁定在20%摆布。本年上半年,上海汽车实现主营营业收进44.66亿元,同比增加54.42%;净利润5.41亿元,同比增加14.01%;并许诺在上汽团体整体上市后,本年公司主营营业收进将达1112亿元,同比增加17%,净利润到达25亿元,同比增加32.6%, 最新数据显示,上海汽车两年夜重要整车利润起源的经营状态今朝均为杰出。本年1~8月,上海民众发卖21.6万辆,同比增加61.4%;上海通用发卖25.9万辆,同比增加36.5%。上海汽车称,此后几年,上海民众和上海通用将依据市场需求每年推出若干款新车;2010年前,将分辨至少推出10多款年度车型和新款车型。

停产流言止于此 北京奔驰新工厂建成投产

“我为在北京奔跑-戴姆勒 克莱斯勒汽车有限公司工作的所有员工觉得自豪。正如我们今天的主题‘齐心联袂,必定能共铸不凡!’,我们的公司和员工都十分器重不竭成长,并包管下线的每一辆车的质量都到达国际尺度。” –北京奔跑-戴姆勒 克莱斯勒汽车有限公司总裁兼首席履行官布切克师长教师 千锤百炼,中国最进步前辈的世界级汽车工场终于迎来本身的“成人礼”。9月15日,北京奔跑-戴姆勒 克莱斯勒汽车有限公司(简称BBDC)新工场气概恢弘的落成庆典,在北京亦庄经济技巧开辟区盛大举办。 中共中心政治局委员、北京市市委书记刘淇、市长王岐山,市委常委、市委秘书长孙政才、副市长赵凤桐等当局部分引导亲临现场,与戴姆勒 克莱斯勒汽车团体(简称戴克团体)董事长蔡澈博士,北京汽车产业控股有限义务公司(简称北汽控股公司)董事长、BBDC董事长安庆衡师长教师,戴克股份公司董事、履行副总裁顾儒伯博士,戴姆勒?克莱斯勒股份公司履行副总裁、东北亚地域总部董事长兼CEO贝廷林博士一路,体味着中国汽车制作业新时期到来的铿锵旋律。BBDC总裁兼CEO布切克师长教师、高等履行副总裁童志远师长教师及治理履行委员会成员、BBDC1,000多名员工与来自各地的70余名经销商、供给商代表,以及全国的200多家媒体,配合见证了这一汗青性时刻。 “BBDC的世界级制作装备与工艺界说了汽车行业全新基准,也标记着我们与北汽控股公司持久合作进进纵深阶段”,戴克团体董事长蔡澈博士表现,“作为戴克团体东北亚的主要计谋支柱,BBDC将出产与发卖梅赛德斯-奔跑、克莱斯勒和三菱三年夜品牌汽车。在此,我们也很是感激中国当局以及北京市当局持久以来对戴克团体及BBDC项目标鼎力支撑。” 越迟越惊喜 打破谎言重磅出击 备受注视的BBDC新工场颠末了一年多的扎实预备,浸润了BBDC员工的不懈尽力和大批血汗。依照计划,BBDC第一期扶植工程21万平方米,具备年产10万辆汽车的出产才能。包含四年夜工艺:冲压、车身焊接、涂装、总装,产物开辟举措措施、物流区及配套举措措施在内的新工场将出产梅赛德斯-奔跑E级轿车和克莱斯勒300C、欧蓝德等车型。 世界级机密汽车工场年夜曝于世 作为中国最进步前辈的世界级汽车制作企业,BBDC以5年夜特点界说了这一全新基准。这5年夜特点是:国际尺度的四年夜工艺、精益治理、严厉的质量把持、出色的生态情况、高本质的技巧工人。 依托于进步前辈设备和领先科技,新工场的冲压、装焊、涂装、总装四年夜工艺,整体程度在国内汽车制作业可谓自力潮头。冲压车间以全新工艺结构,5条出产线都是最进步前辈的年夜型钢板和铝板汽车笼罩件冲压装备,将承担梅赛德斯-奔跑、克莱斯勒品牌轿车车身重要外不雅件和构造件的出产。由德国供给商设计并制作的全新的五工位主动化冲压线,实现了无人化全机械手操纵,平安性和出产效力年夜幅进步,增置的2000T高速油压机则能包管年夜型模具的精度。 BBDC新工场拥有世界级的治理程度,重要得益于其互敬互信、精益、积极朝上进步、绩效驱动、立异、流程导向、授权员工、客户至上的焦点价值不雅,出类拔萃的国际化治理团队以及世界有名治理咨询公司的辅助。现在,BBDC经由过程其“瘦身打算”,已胜利完成了治理改造,树立了一支年青化、专业化、精益高效的治理团队。配合的目的,胜利的强烈欲望、英勇面临艰苦和挑衅,成为这支团队新的文化,也成为BBDC胜利的包管。BBDC新工场的扶植同样表现了精益原则,履行准时制出产(Just-In-Time)以打消一切无效功课与挥霍,“仅仅在须要的时刻,依照须要的数目,出产真正须要的产物”。出产线设计具有很高的兼容性和拓展才能,不仅可以顺应今朝多品种、系列化产物出产,并且以这个出产平台为基本,还可以敏捷顺应将来拓展产物出产的须要,下降了制作本钱,进步了市场竞争才能。 严厉的质量把持,将确保BBDC新工场磨砺出汽车精品。引进出产梅赛德斯-奔跑产物,无疑使BBDC的质量把持到达了一个新的高度。采取德国蔡斯三座标检测仪等高新装备,白车身误差范畴不跨越1毫米,应用超声波无损检测检讨,16个“质量门”全程监控出产进程,确保每一个产物都到达质量尺度。同时, BBDC当日的出产质量数据第二天便能传送至德国总部,公司质量治理已纳进戴克团体的全球质量考察系统,实现了质量治理全球化。因为采用了统一的质量把持尺度,又在冲压、涂装两年夜工艺上实现了各品牌的共享出产,不仅包管了梅赛德斯-奔跑产物的质量,其他产物的质量也获得了同步进步。 在生态情况上,BBDC致力于打造真正的绿色工场,普遍采取绿色制作技巧。为了自动维护厂区地盘的原生态和可再素性,BBDC还不吝投进重金,在建造工场和办公楼时,给地盘做了一层隔离层,使地盘可以正常的呼吸。这一举动,发明了中国汽车行业的环保先例。 练习有素的高本质蓝领技巧工人步队,同样是BBDC新工场到达全球汽车行业尺度的基本。与北京市汽车产业黉舍合作共建的“BBDC汽车技巧培训中间”,引进戴克团体“双元制”讲授模式,履行“客户化”定制的职业教导模式,实现“门对门”的培训办事,将为BBDC培育高本质、高技巧的蓝领技巧工人步队。该中间采用将专业教师送到BBDC和赴德国奔跑公司进行培训的方法,来年夜幅进步专业教师的执教才能和程度。 显而易见,BBDC新工场的正式落成,标记着中国汽车制作产业进进了一个全新的时期,它将周全晋升中国汽车产业的制作、技巧、品牌、质量、治理上的复合才能和整体形象。它标记着北京市财产高端化的新出发点,是北京市鼎力推动产业构造改造调剂的主要结果。北汽控股公司董事长、BBDC董事长安庆衡在开业仪式上指出:“北京奔跑-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司新厂落成,标记着北京汽车联袂戴克开端迈向汽车制作业新的岑岭。面向“十一五”北京汽车产业的成长,作为北京汽车产业中的主要气力,北京奔跑-戴克公司必定会施展其应有的主要感化。”

规模宏大起点更高 广本增城工厂如期落成

范围巨大,万众注视 2006年9月19日,“广州本田汽车有限公司(增城工场)落成庆典”在增城盛大举办。运动当天,只见位于广州增城市荔新公路旁的广州本田汽车有限公司(增城工场)锣鼓飞扬,高朋云集,热烈不凡。 据悉,这也是自1999年3月26日第一台广州本田雅阁轿车下线以来,广州本田再次举行最年夜范围的一次运动。 增城工场的落成是广州本田成长进程中又一个主要里程碑。来自国度相干部分、广东省、广州市的引导出席了落成庆典并致辞。此外,广州本田股东日本本田公司以及广汽团体的引导、广州市相干部分的引导、增城市的引导以及广州本田零部件厂商代表、广州本田友邻企业代表、广州本田股东联系关系企业代表、广州本田员工代表及全国各地消息媒体等共1000多人也亲临现场,见证了广州本田增城工场正式落成这一汗青性时刻。 为了最年夜限度知足顾客及市场的需求,广州本田决议扩展出产才能扶植第二工场。第二工场——增城工场于2005年5月8日正式动工扶植,2006年7月出产线周全建成,8月1日周全进进试出产,从工场扶植正式动工到建成仅历经14个月,是中国汽车出产企业建全新工场的最快速度,也是本田所有海外工场中最快扶植速度的样板工场。 广州本田增城工场位于广州增城新塘,首期投资22亿元国民币,占地面积100万m2,起步范围12万辆/年,现有员工1151人。工场履行柔性化出产,今朝出产车型为雅阁轿车。基于广州本田的环保理念,广州本田增城工场经由过程领先同业的污水零排放以及导进水性涂装等最进步前辈的情况技巧的采取,成为与天然和社会协调相处,在中国甚至世界都具有影响力的绿色工场。 广州本田增城工场正式落成是广州本田出产范围的奔腾,自此广州本田年出产才能到达36万台/年,冲破了存在多年的产能瓶颈;增城工场与第一工场相辅相成打造更强本钱系统,极年夜地晋升了广州本田的竞争力;新工场的建成也使广州本田作下一步成长计划时加倍自负和机动,有助于广州本田的再一次起飞。 作为广州汽车产业的主要构成部门,广州本田的顺遂扩产加强了广州汽车团体的实力,使广州汽车产业团体持续成为广州市汽车产业甚至广东省汽车产业的主力军,也年夜年夜晋升了广州汽车产业在全国汽车产业的位置。 为下降物流本钱,跟着广州本田增城工场的扶植,一批为广州本田配套的零部件供给商也纷纭落户增城,进步了本地的就业率,带动区域经济的成长。由此形成的财产集群效应,使广州市汽车产业结构加倍清楚,有助于推进财产构造的优化进级,汽车财产将对广州甚至广东省的经济成长起到更年夜的拉动感化,真正施展其支柱感化。 全新工场,意义不凡 广州本田于2004年2月完成了年产24万台产能的改革,同年的11月21日,第二工场——增城工场顺遂奠定并于今天正式落成,使广州本田的产能扩展到36万台/年。从1998到2006的八年来,从1万台、3万台、5万台、12万台、24万台到此刻的36万台,广州本田的成长程序紧跟汽车市场的增加速度。作为年青的汽车企业,广州本田在使出闯劲的同时不掉慎重,充足表现了对市场的正确把握和胸有成竹。 广州本田增城工场具备冲压、焊装、涂装、注塑、总装、整车检测等工艺,仅用14个月就周全建成,再次表现了“广本速度”。当然,本着“以最快速度知足用户及市场的需求”的信心,傍边广州本田战胜了各类艰苦。作为一个在平地上突起的全新工场,广州本田增城工场具有多项立异,无论是对广州本田仍是对行业、对社会都有分歧平常的意义。 以环保为重的工场。企业要做强做年夜,必需不竭成长,而这种成长又不克不及以就义情况为价格。一向以来,广州本田都有一颗“绿色”的心。广州本田增城工场在设计和扶植进程中,周全地斟酌了环保题目,在处置产业和生涯“三废”以及降噪方面投进巨资,导进最进步前辈的情况技巧,尽力建成最具影响力的绿色工场。 增城工场不设对外排污口,生涯污水及产业废水颠末污水处置站的预处置、物化处置、生化处置、过滤和深度处置五个阶段的处置,实行100%收受接管从头应用,实现了污水“零排放”。部门废水颠末前四阶段处置成高于国度中水尺度的回用水,直接用于装备冷却、厂房降温、卫生间冲刷、绿化、保洁等方面;另一部门经深度处置到达比自来水的指标还精良的出产工艺用水,用于耗水量最年夜的涂装工艺及其它出产用处。这是不仅在中国国内,在日本甚至全世界都领先的技巧,该水轮回体系每年可节俭用水17.1万吨,相当于1600户通俗居平易近的年用水量(见图1);涂装车间从一开端就采取水溶性涂料,使VOC(可挥发性有机物)的排放量下降到世界最低程度的20g/m2,远低于欧洲排放律例的请求,而且下降产生火警的风险。在国内VOC排放律例还未出台的情形下,广州本田增城工场涂装出产线是国内第一批采取水性涂装的出产线之一;而总装车间和整车检测线导进跟随式汽车尾气抽排体系,汽车尾气直接受集,焊装车间引进进步前辈的排烟除尘装配,把焊接烟尘收集过滤,包管了车间表里整体杰出的空气质量,发明舒适的工作情况。此外,共同本地地区景不雅,增城工场进行了年夜面积植树绿化,有利于削减尘埃、改良空气质量以及防止水土流掉,成为与周边情况相协调的绿色工场。640)this.width=640″> 实质上节能的工场。假如说在应用中削减挥霍只是第三条理的节能,那么广州本田增城工场则是实质上的节能。增城工场采取全厂能源(包含LPG、汽油、冷冻水、出产生涯用水)、动力(紧缩空气、电力)集中供给、集中备份的方法,以尽量接近应用点、沿程丧失最小为原则进行结构,既节俭了机组和管线的投资和有用应用空间,又便于运行治理和保护;对机组装备的选择,也以高效力、低能耗为尺度,在知足出产和质量请求的条件下采取最节能的装备;此外,厂房建筑物也是节能设计,屋顶墙板都有隔热层,厂房的密闭性比拟高;厂房顶布设采光带,白日可天然采光,削减室内助工照明用电;综合办公年夜楼的玻璃双层中空隔热,削减热传导,下降空挪用电。 人道化的现代工场。 作为一个全新工场,广州本田增城工场在设计和结构时更多地重视以报酬全,充足斟酌功课者和来访者的请求,打造一个加倍人道化的工场。总装和整车检测线的汽车尾气高度收集,焊装车间的排烟除尘,使员工的工作情况加倍健康和舒适;总装车间导进摩擦式的吊挂及滑板输送链,而且采取电瓶叉车,削减噪音污染,发明可对话扳谈的车间内情况;在物流结构方面,将人、车、物流离开,在进步效力的同时,也强化了平安;设置了专门的参不雅通廊,既不影响到出产,又照料到参不雅者对重要出产进程的懂得,使参不雅更平安和便利。增城工场还建有活动场和体裁中间,使员产业余生涯加倍丰盛多彩,坚持强壮的体质。 更强本钱系统的工场。一向以来,广州本田经由过程精益出产方法实现了有用的本钱把持。广州本田充足施展第一工场几年来所积聚的出产经验建造增城工场,建成更强的本钱系统,使企业竞争力获得极年夜晋升。 广州本田增城工场的投资远远低于部门同业同范围的工场。经由过程严厉的技巧、经济评审,引进世界进步前辈程度的出产线和装备,尤其在中国主流汽车厂中惹人注视的是,在知足质量、工艺、机能、交货期的条件下,广州本田与国内汽车设备厂配合尽力,在要害出产线采取数额较年夜的优质国产装备,把持了投资,缩短了导进周期,培育了当地技巧人才,增进了广州本田工程技巧气力的成长。例如:冲压车间采取日本拆垛清洗机、济南二机床团体冲压机与瑞典ABB公司主动化体系和机械人相联合的出产线,整条线的集成由广州本田负责,挑衅最高效的串联冲压线。广州本田增城工场的冲压线是本田全球工场中第一家采取非日本产压力机的冲压线;广州本田并非在国内现有程度装备产物中进行选择,而是进行二次开辟和全新开辟,广州本田都水平不等地直接介入此中的开辟和工程治理。又如:注塑车间的3000吨年夜型注塑机,与国内最年夜的海天注塑机厂合作,经由过程凑集日本本田技研、海天、广州本田两国三方的技巧结果,在国内塑机技巧程度实现两项冲破:出产节奏紧缩至一半,快速半主动换模;焊装车间的门盖柔性生平线,由广本负责项目组织和总体设计,国内最年夜的液压机厂天津锻压机厂供给翻边压力机,中日合伙首钢莫托曼公司负责机械人搬送、焊接和主动化体系集成,履行广本牵头、国内企业三方合作上风互补的模式。广州本田用现实举动支撑推进国内汽车设备产业的成长,获得国内汽车行业和汽车设备行业的高度存眷,并将发生示范效应。 另一方面,经由过程采购方法立异,有用下降了工程造价和装备投资,在通用装备和公用工程类项目上经由过程整合、集中采购,进行充足的市场竞争,应用范围上风,取得较公道的采购价钱。在物流装备(叉车、牵引车)的采购中,还率先在国内引进了国际上进步前辈的“装备采购+毕生保护”绑缚采购方法,即装备的购置以及在全部装备寿命期内的第三方保护颐养计划和价钱,“打包”进行招投标,使得一次投资和今后多年的应用本钱全体可视可控,避免在剧烈的市场竞争中,低价投资高价保护的隐忧。这一方法对相似装备购置和第三方保护的采购具有示范感化。 增城工场扶植内容中的各项立异凝集了广州本田员工的聪明。经由过程增城工场的扶植,广州本田很好地锤炼了员工步队,使技巧程度获得进步。总之,广州本田增城工场的建成,从范围、本钱、人才以及社会效应等方面晋升了广州本田的综合竞争力。广州本田具备了再次起飞的实力。 更高出发点,更高目的 增城工场的扶植只是广州本田企业成长计谋中的一部门,企业要做强做年夜,就要不竭向前成长。产能的扩大不是广州本田的终极目标。不竭对新闹事物进行挑衅是本田的哲学,而让客户喜悦、供给幻想是原动力。广州本田哲学与本田哲学一脉相承。增城工场投产后,站在一个更高的出发点上,广州本田也将向高于36万的更高目的挑衅,从产物、发卖、办事等各方面为顾客带来更多喜悦,进一步进步顾客满足度。 颠末八年的成长,广州本田经由过程最进步前辈的产物的导进、出产、发卖和办事,从资金到人力资本方面都有了必定积聚。为了此后更好的成长,广州本田在研发方面也会有更高的挑衅目的。颠末8年的扶植,广州本田已经拥有本身的研发中间和优良的研发职员,并将跟着公司的成长而成长,施展加倍主要的感化。 在产物导进方面,因为第一工场和增城工场均为柔性出产线,广州本田会保持一年至少推出一款新车型的许诺,依据市场的变更、用户的需乞降广州本田的成长等多方面来斟酌和部署新车型的引进工作。 发卖办事方面,到本年年末,广州本田产物的社会保有量将接近100万辆,在保有量增添的同时,顾客对我们的请求也越来越高。是以,广州本田将进一步晋升特约发卖办事店的硬件和软件程度,而且加年夜对各特约店的各项营业培训力度,力图使办事程度到达新的高度,以更好地知足顾客的需求。此外,正在筹建中的广州本田成都商务中间打算将于本年年末开业,担当着向西南地域的广州本田特约发卖办事店供给整车及售后办事零部件、开展各类营业和技巧培训以及辖区特约店治理等营业。成都商务中间的建成将使广州本田为用户和辖区内的特约发卖办事店供给更快捷、更实时、更优质和更精准的办事与支撑。 广州本田的成长依托于社会的支撑。跟着范围的不竭扩展,广州本田也会持续实行企业社会义务,全情全力回报社会,尽力成为更被社会等待存在的企业。

东风日产承诺:天籁“不换心”

比来市场哄传,出于本钱斟酌,春风日产天籁将废弃2.3升及以上级别配备的入口VQ动员机,代之以本钱相对较低、并且可能实现国产的四缸动员机。对此,春风日产近日正式对外颁发声明:天籁换芯事务纯属市场猜测,日产不会为了降价而调换天籁所应用的VQ动员机。 春风有限副总裁任勇称,日产对天籁高等轿车的定位没有产生任何变更,无论是从花费者好处仍是从日产物牌的久远好处动身,日产城市包管天籁的真“心”不变。 任勇很是明白地指出,技巧路线是日产从不摇动的造车方针。天籁所采取的VQ引擎是独一持续12年荣获“全球十佳动员机”殊荣的引擎,代表了日产甚至全球最领先的引擎技巧。他还流露,在9月底天籁上市两周年之际,春风日产将推出纪念版新天籁,进一步巩固其在中高等轿车市场的技巧领先位置。

嘉年华产量受福克斯影响 采取订单式生产

“嘉韶华没有停产,今朝仍坚持和之前一样的出产,和上月没有什么纷歧样。”记者还未发问,长安福特北方区相干人士就斩钉截铁地说了起来。针对嘉韶华停产的风闻,厂家摆出一贯的否定立场。而记者从经销商处懂得到,自福克斯上市以来,嘉韶华的产量就有所限制,今朝嘉韶华采用订单式出产。 在北京一家长安福特经销商处,记者懂得到该店仍有少量嘉韶华存货。假如有顾客须要也可以在该店预订嘉韶华,再由经销商向厂家订车,这个周期大要在一个月摆布。对于嘉韶华停产的说法,该店负责人表现,“本年以来嘉韶华的量都未几,但一向可以往厂家订车,停产的说法倒从来没有传闻过”。厂家相干人士也表现,嘉韶华尽对没有停产,但也无法供给响应的车型产销数据。 可以查询到的乘用车联席会月销量统计数据显示,自往年10月起嘉韶华的产量就处于不稳固的状况。往年9月嘉韶华的产量为912辆,而自昔时10月至本年1月共4个月时光内,嘉韶华的产量都显示为零。本年2月嘉韶华的产量恢复为101辆,之后产量陆续增加,最高曾到达单月出产930辆。到本年6月嘉韶华的产量又跌至186辆,7、8两月的出产数字又再次回零。由此统计自往年10月至今,嘉韶华有6个月时光处于停产状况。当然这里面也不消除个体月份厂家未上报相干数据的可能。 记者从二级经销商处懂得到,今朝嘉韶华都有分歧水平的优惠,从3800~9800元不等。此中降幅最高的嘉韶华1.6活动版,其手动挡和主动挡均有9800元的价钱优惠。但今朝市场上嘉韶华库存量较少,货源比拟严重。

福特汽车宣布从宝马手中购买罗孚商标

美国本地时光9月18日,福特汽车团体消息讲话人公布,福特将行使优先权,从宝马手中购置罗孚商标。 该消息讲话人表现,“我们以为拥有罗孚品牌有利于晋升路虎的市场表示。”当媒体问及这项买卖的具体金额时,福特消息讲话人表现,“我们获得这个品牌,就不盘算卖失落它。对福特来说,这长短常有价值的一项资产。” 固然福特谢绝流露收购罗孚的具体金额,但据时期周刊《The Times》的报道称,福特汽车团体将向宝马付出600万英镑,以获得英国奢华车品牌——罗孚。 福特汽车也认可,在该公司于2000年斥资27亿美元从宝马手中购置路虎品牌的时辰,就斟酌过应用优先弃取权购置罗孚品牌。 固然福特不合错误罗孚品牌的将来进行任何评论,但有新闻称,福特盼望依附路虎在北美市场的杰出表示,设计出一个所谓罗孚品牌的交叉性的多功效越野车型。路虎可能会成为新罗孚家族的一员。 这种交叉性的多功效越野车型是一种小型SUV。这种油耗更低的车型在美洲市场开端逐渐掉宠了。路虎的Freelander就很接近这种车型。可是该车在美国市场并不是很受接待。 福特的购置决议颁布之后,海外各年夜媒体纷纭报道罗孚品牌往向的题目。福特汽车团体几个月前就已经表现过,该公司将着手认购罗孚品牌。作为罗孚品牌的前任主人,宝马汽车比来时光以来一向就卖失落罗孚品牌与多家公司进行接触。 实在福特汽车购置罗孚品牌的决议并不忽然。再在2000年,也就是福特获得路虎品牌之后,一向对购置罗孚品牌抱有浓重的爱好。 宝马汽车一向将罗孚品牌握在本身手中,也能看出罗孚品牌并没有受到厂贸易绩表示的影响。罗孚品牌仍有极高的市场价值。直到往年MG罗孚公司四分五裂,宝马才作出决议要卖失落罗孚品牌。 福特汽车今朝仍谢绝流露这宗买卖的具体价钱。可是福特的消息讲话人表现,“这么做(购置罗孚品牌)是为了路虎品牌的好处”。“我们还没有预备好向外界先容收购罗孚品牌的具体打算。” 浩繁媒体曾经报道过,宝马曾经与两家中国的汽车企业进行相干事宜的商洽。这两家中国企业分辨是上汽团体和南汽团体。往年,上汽团体愉快的废弃了购置罗孚品牌的打算,可是获得了罗孚25和75两款车型的设计,并传播鼓吹来岁将恢复在英国的出产。南汽往年也购置了MG罗孚的资产,此中就包含出产MG活动型轿车。

北现销量突破60万辆 07款伊兰特今年不会投产

640)this.width=640″>图为07款伊兰特 在“金九银十”到临之际,北京现代的销量实现了一次新的冲破——60万辆。北京现代有关人士称,这是北京现代成长的一个新里程碑,但对日前原打算来岁投产的07款伊兰特将提前至本年国产的风闻,进行了否定。 成立4年销量就跨越60万辆 据北京现代有关人士先容,北京现代从2003年景立开端,2004年实现销量5万辆,2005年发卖25万辆,本年前8个月已实现销量18万辆,在国内排名第五,“成立仅4年销量就冲破60万辆,这一速度在国内汽车行业中应当是最快的!”该人士称。 新款伊兰特来岁投产 北京现代销量快速到达60万辆,一半以上的功绩要回功于伊兰特。与伊兰特统一技巧平台的07款赛拉图本年8月上市后,有关新款伊兰特将提前到本年年末面世的新闻也见诸报端,但北京现代有关人士表现,“07款伊兰特确定会在国内出产,但不会是本年,公司的进度没那么快,来岁是比拟适合的时代。“ 从2004年头开端算起,伊兰特在市道上已经发卖近3年,也到了换款的时辰。本年5月,搭载α-CVVT动员机的06款伊兰特方才上市,今朝在市道上已有8000元~10000元摆布的优惠。 剖析人士表现,尽管北京现代的车型已经从索纳塔、伊兰特拓展到途胜、NF御翔以及雅绅特,今朝所拥有的车型种类在国内企业名列前茅,但仍然仍是靠伊兰特来扛年夜旗。从中国汽车产业协会的最新统计表白,在北京现代本年前8个月18万辆的销量中,伊兰特到达11.33万辆,比重跨越60%。在新款赛拉图接踵国产和福美来2代国产后,不消除新款伊兰特提前国产的可能,厂家在这时辟谣是怕影响现有伊兰特的发卖。 推出免费检测运动 据懂得,北京现代在9月11日~30日时代举行“销量冲破60万台报答客户免费检测运动”。届时,北京现代将在全国244家4S店和81家办事站同时为所有非出租运营用户供给免费检测。 本次检测运动的内容重要包含4S店免费检测和偏远地域巡检两个部门。 起首,北京现代在4S店和办事站为旗下品牌车辆供给免费检测,检测项目包含油品检讨、底盘以及轮胎检讨等。运动时代,须要维修的车辆维修项目工时费将优惠20%。 其次,北京现代各区域4S店将结合出动紧迫救济车,奔赴偏远地域,为用户开展为期三天的免费巡检运动。 07款的伊兰特最早呈现在本年4月的纽约车展上,从公然的图片看,新款伊兰特外形更偏向活动性,头灯和尾灯较老款更精巧,内部空间更广大。在动力性上,新款伊兰特将采取现代的DOHC全铝气缸盖和持续可变气门正时动员机(CVVT),排量估计在1.6L起步,应当会有1.8L、2.0L版本。此中1.6L最年夜功率(kw/rpm)为82/6000,最年夜扭矩(Nm/rpm)为145/4500;1.8L最年夜功率(kw/rpm)为96/6000,最年夜扭矩(Nm/rpm)为162/4500,与动员机相配的是一个五速手动或四速主动变速器。

东风悦达起亚率先延长动力系统保修期

春风悦达起亚总司理李炯根在赛拉图周年庆典暨07款上市典礼上公布:从2006年8月29日起,春风悦达起亚所发卖的非营运车辆动员机、变速箱保修时限延伸为5年/10万公里。这一举动为国内竞争剧烈的汽车市场建立起了新的办事标杆。 作为一家始终将花费者好处放在首位的汽车制作企业,春风悦达起亚历来十分重视自身的售后办事系统扶植,公司在创建之始,就将整车保修期定为3年/5万公里,与国内汽车厂家一般2年/4万公里或2年/6万公里的刻日比拟,这一保修刻日的设定可以说是更合适中国市场的现实用车状态,受到了浩繁花费者和业界人士的称道。春风悦达起亚发卖的所有非营应用车辆,在整车保修3年/5万公里的基本上,动员机、变速箱的保修期延伸为5年/10万公里,走在了国内汽车出产厂家的前列。 今朝,在发卖办事收集扶植上,春风悦达起亚已经树立了更趋完美的营销办事系统。至本年8月,已在国内成立了174家4S店,散布全国近200个城市;树立并打造“千里易站”售后办事品牌,力争以最快的速度、最佳的办事、最年夜限度地知足用户不竭晋升的各类需求。 现在,春风悦达起亚高品德的发卖办事已获得了威望机构的高度认同。J.D.Pow e r A s ia Pac ific“2005年中国汽车发卖满足度指数(SSI)”调研陈述显示,起亚在交车进程、发卖职员、经销商举措措施等六项因子上的晋升使得它的SSI总得分高达815分,高居此次调研陈述企业指数总排行榜第二位,仅比位居榜首的奥迪差3分。

上汽无奈作别罗孚品牌 将打造全新国际品牌

昨天,也就是福特汽车公司公布行使对Rover(罗孚)商标优先购置权的第二天,争购罗孚品牌数月的上汽股份即宣布正式声明:将在国内市场打造一个全新的属于中国人的中高端品牌,并将依照原定打算,在本年内正式推出首款自立品牌中高等轿车。 上汽汽车公关总监黄华琼昨日接收采访时表现,上汽原打算在国内市场打造新的中文品牌,而出击国际市场时应用收购的Rover(罗孚)品牌商标,但今朝福特已“优先购置”,上汽只能废弃收购。 不外,他称,掉往罗孚品牌对上汽影响不年夜,近年来,上汽在双龙的运作上已经积聚了打造国际品牌的经验,假以时日,上汽可以或许从头发明出一个国际品牌。 对于福特的收购价钱,黄华琼称,“优先购置权的寄义是在划一价钱前提下,福特若承认就可起首收购。” 这表白,福特的出价不会低于上汽的竞价。 福特行使优先购置权 最让上汽担忧的工作在9月18日产生,福特汽车公司当日告诉宝马汽车公司,盼望行使对Rover(罗孚)商标的优先购置权。福特汽车公司表现,2000年,福特汽车公司向宝马汽车公司购置Land Rover(路虎)时,福特曾请求同时购置Rover商标,可是宝马公司那时无意出售后者。不外,两边那时签订了一份“商标共存协定”,福特汽车拥有对Rover商标的优先购置权:即将来宝马公司假如有意出售Rover商标,福特汽车可以优先购置。 本年6月,宝马在与上汽团体协商后,决议出售Rover品牌,宝马公司随即通知福特汽车公司,福特汽车在接到宝马公司通知后90天内(9月27日截止),可行使6年前签署的优先购置权购置Rover商标。 随后在本年8月中旬有新闻传出,宝马已与上汽协议,上汽出价2100万美元收购罗孚品牌。那时因为福特还在斟酌期,两边没有颁布,上汽也对该风闻三缄其口。宝马中国那时流露,正在与包含上汽在内的多个争购者协商。 昨日,有报道称福特的收购价为600万英磅,但福特中国及宝马中国相干人士都不肯流露相干买卖价钱。两边在接收《逐日经济消息》采访时均表现,除断定福特有意行使优先购置权收购罗孚品牌外,价钱及协商过程还不得而知。 福特中国相干人士也证实,福特获得罗孚品牌商标后没有意愿卖失落。福特汽车公司讲话人公然表现,“对福特来说,这长短常有价值的一项资产。” 上汽退守自建品牌 上汽股份称,品牌的树立是基于花费者对产物及办事的体验。“我们信任,经由过程集玉成球上风资本,以中国整体汽车产业的成长潜力,假以时日,仍是能在国际市场上打造出中国人拥有的国际品牌。”在国内市场,针对目的花费群体打造一个全新的中高端品牌,付与其新的品牌内在与定位。 上汽股份同时流露,上汽的自立项目进展顺遂,10月初将正式颁布上汽自立项目标第一个国际化品牌名称,并在此后不久宣布第一款产物,本年底将在全国上市发卖。 业内助士以为,此前市场风闻,上汽自立品牌已申请商标,或以“路”打头,或以“龙”字打头,阐明上汽已在收购罗孚品牌的事务上做好两手预备,废弃收购罗孚品牌也不会对其新车上市打算造成宏大影响。 剖析人士以为:福特或借罗孚重整品牌资本 一个没落的英国品牌为安在此时获得如斯浩繁汽车厂商青睐?在北美市排场临困境正在实行减产打算的福特汽车为何此时对罗孚感爱好?有剖析师甚至勇敢猜测,福特低价买进罗孚后,或将高价卖失落手中另一奢华品牌,从头整合其品牌资本。 至于罗孚之于上汽的意义,上汽股份昨日称,“Rover品牌在海外市场有必定着名度与认知度基本,与上汽自立产物自己的咀嚼和品德有必定的契合,假如采取Rover品牌,将在必定水平上缩短上汽在海外市场的开辟过程。” 而对福特来说,收购罗孚商标也不忽然。福特汽车公司称,出于对全球Land Rover(路虎)商标的维护和将来贸易成长的斟酌,从6年前协定签署时,直到此刻,福特汽车公司都以为拥有Rover商标对Land Rover(路虎)至关主要。他们一向盼望Land Rover(路虎)和Rover从头同一。 据懂得,福特汽车于2000年斥资27亿美元从宝马手中购置路虎品牌。有新闻称,福特盼望依附路虎在北美市场的杰出表示,设计出一个所谓罗孚品牌的交叉性多功效越野车型,路虎可能会成为新罗孚家族的一员。 申银万国汽车行业剖析师王聪明以为,收购罗孚商标对福特品牌整合有必定辅助,可以或许以600万英磅收购罗孚如许的品牌,可以节俭其保护品牌的本钱,在北美身陷产销困境的福特可以经由过程高价再出售一个品牌而获得资金,从而再次整合其手中品牌,获得从头成长的更好机遇。 而资深汽车剖析师钟师则以为,假如上汽获得罗孚品牌,其出口欧美市场的车型必将与福特蒙迪欧等车型发生竞争,从削减竞争敌手角度讲,福特此时收购罗孚可以懂得。固然罗孚的破产有产物题目、市场营销的题目,但其品牌影响力至今并没有削减。

华晨4季度出口欧洲 明年出新中华和A级车

9月16日,在天津举办的2006中国汽车财产成长国际论坛时代。搜狐汽车专访了华晨汽车团体董事长祁玉平易近。 来岁出口欧洲1万辆轿车 祁玉平易近告知搜狐汽车,本年第四时度,华晨汽车将给中国汽车产业“一个惊喜”——公布出口欧洲。 他流露,今朝华晨汽车已经在欧洲进行尊驰的COC认证,本年第四时度认证将完成,届时华晨将公布出口欧洲,来岁在欧洲的轿车出口量将到达1万辆。 “中国自立汽车企业做高级车还须要必定时光,是以高级车的入口和合伙必不成少,但同时自立汽车企业的低档车在市场大将势不成挡,我们的中低档车占据国内市场和出口海外是必定的,如奇瑞、吉祥、长城在这方面已经有比拟好的表示。” 祁玉平易近说,本土的中小汽车企业和平易近营汽车企业更重视海外市场,华晨本年的出口金额将到达1亿美元,同比增加50%。一个比拟好的趋向是,除了出口亚非拉等成长中国度市场外,中国汽车企业越来越把眼光对准欧洲、美国等高端市场。 出口今朝靠“品德”而非“品牌”和“价钱”。他以为,中国自立汽车企业出口,前期重要靠的是“品德”,还达不到“品牌”的条理,但也不克不及完整靠低价。“安身靠质,赚钱靠量”,无论国内国外市场,这都是华晨计谋的两个焦点。 来岁将出1.8T新中华和1.3L的A级车 在谈到华晨的产物计谋时,祁玉平易近流露,其计谋是“占据中场,高低延长”,轿车会向下延长到A级车,向上延长到1.8T车型。据悉,来岁年中,华晨将推出配备1.8T的新中华轿车,来岁第四时度将推出一款1.3L的A级车。 祁玉平易近流露,本年华晨轿车(不包括华晨宝马)的销量将到达6万辆,全部团体的销量将跨越20万辆,完成年头他上任时向辽宁省当局立下的“军令状”,增加将达73%。 对准两个“1亿市场” 祁玉平易近流露,华晨与五粮液的绵阳合作项目,今朝扩能改革工程进展顺遂,将主产皮卡和SUV。 对于面包车产物,祁玉平易近流露将进一步把阁瑞斯车型做好,开辟11座车型,搞几个高端产物,并进一步晋升海狮的性价比,以求量更年夜、价更低、占据新农村市场。 祁玉平易近侧重提到了对准两个“1亿市场”。“前次我往见商务部薄熙来部长时,他跟我提到,将来8到10年,中国将呈现两个‘1亿市场’,一是城市将增添1亿的中产阶层,二是1亿农人将完成城镇化改变,这些跟车都有很年夜关系,对城际之间、城乡之间的物流和人流的拉动会很是年夜。”