奇瑞为克莱斯勒代工生产小型车

戴姆勒·克莱斯勒(以下简称戴·克)东北亚地域董事长兼首席履行官以及中国履行董事会主席贝延林前天流露,戴·克已与奇瑞汽车告竣框架协定,奇瑞汽车将为戴·克代工出产小型汽车出口到美国,车型是克莱斯勒旗下的品牌。 据懂得,假如奇瑞为其代工出产小型车,将使克莱斯勒出产本钱下降30%。奇瑞与戴·克从2003年开端商谈代工事宜,其间因为奇瑞传播鼓吹要进军美国等原因一度搁浅。

华晨捐资22万元 助贫困学子“园梦大学”

7月19日,在辽宁省青少年成长基金会盼望工程“园梦年夜学”举动启动典礼上,华晨汽车就地捐赠国民币22万元,赞助50名贫苦年夜学生,辅助他们顺遂完成学业,为社会培育更多人才。 华晨金杯副总裁杨波在接收采访时表现,华晨一向以来都十分存眷公益事业,倡导企业的人文关心。此刻鼎力倡导修建协调社会,而积极加入公益事业,辅助弱势群体是华晨这个企业对社会应尽的义务。盼望工程“园梦年夜学”举动是一件增进中国将来成长的年夜事,意义深远。华晨在此也呼吁更多的社会气力一同来存眷盼望工程,为中国的公益事业发一份光,出一份力,营造“以连合合作为荣”的社会风气,增进协调社会扶植。 此次运动是由共青团辽宁省委、辽宁省青少年成长基金会等单元主办,目标是推进社会对贫苦年夜学生的存眷,切实解决他们的现实艰苦。经由过程辅助他们到达辅助其家庭,以及推进新农村扶植的目标。

长城汽车正准备开向海外

近日,记者从长城汽车获悉,在9月28日至10月15日的巴黎国际车展上,长城汽车将携超奢华四驱哈弗CUV(汽油机)、哈弗CUV柴油版和“风骏”高端皮卡三款新车表态。业内助士以为,我国汽车财产要想在国际上取得话语权,必需充足介入到国际汽车行业成长系统傍边,以本身的专利技巧博得应有的位置,这是我国汽车财产自身深化成长的基本所求。 参展:为欧洲市场做预备 依据海关统计,我国汽车出口散布于世界179个国度,此中对欧洲市场的出口同比增加最快,数目同比增加到达了351%,金额同比增加到达了360.1%,金额和数目的占比分辨为21.5%和21.3%,向欧洲市场出口汽车整车已经成为行业注视的亮点。据懂得,长城汽车加入巴黎车展的重要目标也是为了进军欧洲市场做进一步的展垫。“进进欧盟是我们多年的夙愿,为此,我们已经作了多年的预备,并为此夯实了基本。”长城汽车欧美部的有关人士说。 本年3月,长城哈弗采取EuroNCAP尺度进行平安测试到达四星级程度,从此哈弗的平安性叩开了欧盟的年夜门;8月中旬,长城与德国博世公司结合开辟了电控高压共轨柴油动员机,标记着长城在汽车焦点动力方面与国际接轨;比来,500辆哈弗初次批量出口意年夜利,全体采取欧-Ⅳ尺度动员机,表白长城汽车已到达欧洲严厉的排放尺度和技巧请求,在意年夜亨通场获得客户首肯,也成为了长城汽车进军欧盟的“桥头堡”。 “产物设计开辟和平安、排放、质量等方面要与国际接轨,这是占据海外市场的基本。同时,必需经由过程欧洲威望的汽车检测机构的认证,对此我们一向在做各类预备。”长城汽车总司理王凤英谈到:“欧洲是一个准进门槛很高的市场,实行这一市场的计谋产物起首要有过硬的质量,对此我们积极而又稳重,加入巴黎车展就是让我们的产物在发财国度接收查验,找出差距,扬长避短。” 王凤英还谈到,长城汽车盼望经由过程本次车展可以或许在欧洲找到强势的合作伙伴,寻找适合的合作契机,为未来树立欧洲市场的发卖收集打下杰出的基本;同时也盼望在产物展现的进程中可以或许懂得欧洲汽车花费者的花费心理和需求,以便未来可以或许更有针对性地进行产物的开辟和改良;经由过程本次展会和世界着名品牌的同场展出,增强与全球着名的汽车研发机构有更多的直接交换,汲取进步前辈的技巧经验,将进一步推进长城汽车国际化的成长途径。 长城汽车海外计谋进级 近几年,我国汽车出口持续高速增加,出口的数目和金额不竭增添。依据中国机电产物进出口商会的最新数字显示,截止本年7月底,出口汽车的数目到达了17.3万辆,同比增加112.1%,出口金额15.6亿美元,同比增加114.3%,数字已经与往年持平。 中国机电产物进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭接收记者采访时谈到:“自立品牌对出口的熟悉不该仅仅提留在对出口量的增添上,企业应当经由过程加年夜研发力度、晋升产物质量、增强海外办事系统扶植等情势,完美国际市场营销策略等基本性工作,步步为营,在不竭进步本身的市场份额的同时晋升本身的品牌价值,才是真正地上升到企业国际化计谋的成长高度。” 汽车出口的连续增加不仅带给企业快速成长,同时也推进了部门企业的计谋转型,长城汽车就是我国汽车出口企业计谋转型的一个典范代表。本年长城汽车海外销量突飞大进,截至到9月24日,已完成海外定单26200辆,实现出口冲破25000辆

解决商标问题 斯柯达正式落户上海大众

颠末一番曲折后,“斯柯达”终于落户上海民众。昨天,上海民众有关人士向记者流露,跟着“斯柯达”中文名字断定,曾经困扰新品牌的商标题目已经解决,“斯柯达”新车将于11月表态。 上周五,上海民众举办了正式的品牌启动典礼,上海民众公布,在此后两到三年时光内,将推出一个具有三年夜车系,数十款车型的斯柯达产物线,即将在中国投产的3年夜车系分辨为欧雅、法比亚和速派,此中,欧雅最快将会在今秋的北京车展上表态。 上海民众有关负责人流露,到2010年,斯柯达打算占据中国乘用车市场3%的市场份额。按今朝中国汽车的成长速度来看,3%的份额意味着斯柯达要在3年里,到达年产销15万辆的范围。来岁,斯柯达在中国的目的是1万辆。 跟着“斯柯达”中文名字断定,曾经困扰新品牌的商标题目已经解决。依据有关商标部分供给的信息,2004年深圳一家企业已经提出了对“斯柯达”中文名字在小汽车种别的商标注册申请,该商标在本年年头已经经由过程情势审查,只要经由过程通知布告期,该企业就能获得“斯柯达”中文商标。中文商标所有权旁落被以为将影响上海民众引进“SKODA”。昨天,上海民众有关人士向记者流露,“SKODA”在进进中国市场时碰到的还不仅仅是抢注的题目,“斯柯达”的中文名字还与另一款国产客车名字类似,引进“SKODA”时,上海民众确切在“商标”方面碰到一些法令题目。但斯柯达是国际着名品牌,上海民众在与有关方面沟通和磋商后,今朝已经解决了商标题目,是以可以升引“斯柯达”。

上海大众正式启动双品牌战略

9月22日晚,在北京一座具有欧洲古典气派的拉斐特城堡内,一向备受舆论存眷的上海民众斯柯达品牌终于正式启动了。跟着斯柯达品牌的启动,上海民众的品牌也从曩昔单一的一个民众品牌,过渡到同时拥有民众和斯柯达两个品牌。 上海民众的双品牌计谋也从此拉开了序幕。 据上海民众总司理陈志鑫流露,由上海民众出产的斯柯达产物将于来岁与宽大花费者会晤,首批出产的将是一款A+级轿车。据懂得,其本相车是一向在欧洲市场畅销并曾经有批量入口中国市场的“欧雅”轿车。陈志鑫还说,在这款车上市今后,还将持续引进斯柯达的其他车型,并坚持每年有一款新车型面市的速度。 从头熟悉斯柯达的产物定位 陈志鑫在当晚举办的斯柯达品牌启动典礼上表现,上海民众斯柯达品牌在秉承了其全球品牌内在的基本上,充足斟酌到中国市场及花费者的具体情形,颠末本土化的系列演绎,付与了斯柯达品牌具有中国特点的品牌内在,即“睿智、魅力、奉献”,而 “睿智感悟长久魅力”则是对这一品牌内在的高度归纳综合。 陈志鑫说,斯柯达百年的造车技巧成绩了其高技巧含量以及产物个性内敛的特点,更表现出了一种独占的人文关心,斯柯达特殊顺应那些寻求生涯质量和效力、关爱家庭、寻求现代与传统均衡的聪明型花费者。“传统商务人群”、“现代都会人群”和“新兴企业家”这三年夜主流汽车花费群体将成为斯柯达的重要目的客户。 从头熟悉斯柯达品牌的魅力 关于斯柯达品牌的汗青,本报记者不久前曾有过专门的报道。此刻不妨看看它在欧洲的表示。 斯柯达是1991年活着界汽车企业年夜重组中参加民众团体的,借助民众的技巧、治理、人才等多方面支撑,斯柯达从头塑造了其高品德和个性化的品牌形象,并由此成为民众汽车团体旗下与奥迪、民众、宾利、兰博基尼等品牌并驾齐驱的全球有名品牌。 “我们不克不及开辟一辆车上的每一样工具,可是我们会让斯柯达不竭坚持新奇,那意味着电子和设计的特点。”民众对斯柯达的支撑起首表示在设计上,在紧邻斯柯达主体工场的处所建造了一个能容纳1300名设计者和工程师的“立异园”,这不仅可以包管民众技巧基因在斯柯达身上获得很好的传递,同时也为斯柯达此后的技巧成长奠基了坚实的基本。假如说斯柯达的心脏是波西米亚,那他的年夜脑就是德国。 2000年到2006年是斯柯达汗青上成长最敏捷的6年。依据斯柯达汽车颁布的2005年年报,斯柯达汽车取得了全球销量增加9%,发卖额增添14.5%,利润同比增加108%的事迹。同时,斯柯达汽车2005年出口总额占国内出口总额的8.2%,持续成为本国最年夜的出口企业。2005年,在斯柯达发卖的Superb、Octavia和Fabia三款车型中,最胜利是Octavia(欧雅)系列,其全球销量同比增加高达28.4%。 本年斯柯达的势头似乎更迅猛了,税前利润在第一季度就到达了1.4亿欧元(同比增加131.2%),营业收进增加18.3%,到达19亿欧元,营业利润增加112.5%,到达1.4亿欧元。本年第一季度的发卖比2005年同期增加了18.5%,并且是所有车型销量均比往年有所进步,此中Fabia增加7.2%,Superb增加14.7%,Octavia则增加31.7%。斯柯达的敏捷增加已成为民众汽车团体在2006年第一季度全球销量年夜幅增加的一个主要原因。 从已经颁布的数字中可以看到,即将在上海出产的基于欧雅的车型在欧洲甚至全球都已经取得了空前的胜利,不外,在中国市场似乎有一个“颠扑不破”的真谛——在欧洲的胜利并不料味着在中国的胜利,好比高尔、高尔夫……由此看来,摆在上海民众眼前的还有一个艰苦的义务——若何说服中国花费者接收斯柯达品牌。 从头熟悉上海民众的实力 上海民众成立于1985年3月,是中国改造开放后第一家轿车合伙企业,中德两边投资比例各占50%,合同刻日为25年;2002年4月12日,投资两边将合营合同延伸20年至2030年。20多年来,颠末合伙各方多次追加投资,注册本钱已从1985年的1.6亿元到达今朝的100亿元国民币;总资产由9.8亿元增加到359.7亿元国民币。2005年7月5日,累计出产300万辆轿车,成为国内首家也是惟逐一家累计出产到达300万辆的轿车企业。 颠末三期重年夜的技巧改革工程,上海民众今朝已形成四年夜出产区域(汽车一、二、三厂和动员机厂)和一个技巧开辟中间的出产结构,拥有了包含模块化出产方法总装线、激光在线检测装备、全主动化冲压出产线、2000T全封锁快速成型多工位压机,以及大批机械手、双面镀锌钢板、空腔注蜡工艺在内的一整套世界一流出产装备和工艺。此外,上海民众质量把持中间拥有今朝国内范围最年夜、技巧最进步前辈的综合匹配丈量室,其质量检测手腕已实现了现代化和数字化。 在引进接收与自立开辟并重的技巧途径上,上海民众一向致力于晋升产物开辟才能。硬件举措措施上已累计投资近20亿元国民币,拥有了范围宏大、举措措施进步前辈的技巧中间,配备了完全的车身自立开辟和动员机、电器、底盘匹配开辟的硬件举措措施;拥有了中国第一个具有国际尺度的轿车专业试车场;还拥有了具备世界进步前辈试验装备的质保试验室。有人在看了上海民众的研发中间后评论说,在中国的所有汽车合伙企业中,今朝只有上海民众真正具有自立研发的才能。 在产物系列上,1984年引进的桑塔纳已经进行了几百项技巧改良;1999年12月投产的帕萨特也于2005年11月被全新上市的领驭所代替;2002年4月上市的老波罗已经被本年上市的新波罗“劲情”和“劲取”替换;2003年2月面世了高尔;而上海民众首款自立开辟的桑塔纳3000则于2004年3月上市;途安又在2004年11月上市。 剖析上海民众的产物系列可以发明,只缺了一个A级轿车,而此次引进的斯柯达产物正好是这一级此外车型,补充了上海民众产物线的缺点。据上海民众颁布的官方新闻,将来五年,上海民众还将推出近10款新车。 从头熟悉民众的计谋伙伴关系 2005年12月8日,上汽股份、民众汽车、上海民众和斯柯达汽车签订了关于树立上海民众和斯柯达计谋合作关系的结合声明。结合声明的签订成为斯柯告竣功进进中国市场的第一步。 依据声明请求,上汽股份和德国民众批准全力支撑上海民众和斯柯达树立周全计谋合作关系。上汽股份和德国民众将供给包含技巧、职员在内的所有适合资本,增进上海民众和斯柯达树立周全计谋合作。同时,上海民众将经由过程所有适合的信息和数据,为斯柯达产物胜利导进中国市场供给支撑。各方还批准,上海民众和斯柯达将充足应用并集成其普遍的汽车技巧才能,尤其是利用最新技巧,针对特别市场开辟车型的经验,结合开辟合适中国市场需求的、从经济型轿车到中高端产物的全系列车型。 近期,上海民众与德国民众、斯柯达就斯柯达国产项目签署了更为深条理的合作协定。协定划定,斯柯达品牌旗下Octavia、Fabia、Superb三年夜产物系列将全线引进中国。在原有民众品牌五年夜产物系列的基本之上,增加三年夜斯柯达系列车型,这使上海民众整体车型竞争力显明上了一个台阶。跟着斯柯达全系列车型的引进,将来两年夜品牌并行、八年夜产物线同步的局势已经见到雏形。有新闻说,为了包管斯柯达品牌在中国将来的成长,上海民众与德国民众之间已经开端为将来进行新的谋划了。

华晨汽车热销但不盈利 上半年净亏1.136亿

在华晨中国最新宣布的通知布告显示,公司上半年净吃亏1.136亿元,吃亏额远低于上年同期的2.995亿元。上半年收进从28亿元上升至43.5亿元。该公司上半年轿车和小型客车销量为5.7万辆,增幅达68%;但下调价钱导致其总体毛利率从10.1%降至7.3%。华晨中国称,售价下滑腐蚀了利润率,导致公司呈现净吃亏;而净吃亏年夜幅降落是因为当期没有拨备支出。 与此同时华晨中国也对外宣布了一项令人振奋新闻,其已与一家欧洲汽车商业公司HSO签署一项协定,将向欧洲出口3,000辆中华牌轿车。依照销量盘算,华晨中国事中国最年夜的轻型客车制作商。此举标记着华晨汽车正式进进欧洲市场,这也是国内拥有自立常识产权的汽车制作企业初次大批向欧洲市场输送产物。 HSO汽车商业公司是一家在欧洲甚至世界汽车界享有盛誉且实力雄厚的物流公司。HSO汽车商业公司相干负责人表现,有决心在将来几年内为华晨博得5万欧洲用户。祁玉平易近表现:“我们已经经由过程与埃及合作伙伴BAG团体的合作,将中华旗下的尊驰、骏捷辐射到中东23个商业协约国。“今朝,华晨海外市场收集已成长到33家,初步形成了华晨汽车及零部件的海外发卖收集。据懂得,仅上半年,华晨出口整车便累计高达3724辆,同比增加95%,创汇5000万美元,同比增加107%。 相干链接: 华晨中国事第一家道外上市公司(1992年在纽约上市,1999年起在喷鼻港上市),其在汽车业投资累计逾50亿元,重要发卖小型客车、中华牌轿车和华晨宝马轿车。此中,华晨宝马初次实现盈利,上半年共售出9822辆,净利润为8900万元,而往年上半年净吃亏5660万元。 据华晨中国董事局主席吴小安流露,华晨中国已将本年销量预期上调12.5%,至13.5万辆,较上年增加93%。他表现,该公司将尽快扩展产量以求年夜范围出产下降总本钱,并将开端存眷盈利才能。而《第一财经日报》从华晨中国旗下的华晨金杯懂得到,其收集计划处也正在加紧进行金杯和华晨品牌汽车经销商的招募,扩大其发卖收集。 吴小安表现,估计来岁华晨中国的销量将升至20万辆,并在2008年前有看把中华轿车在内地市场的占领率从今朝的0.4%上升到3.4%,同时小型客车的市场占领率从此刻的42%扩展到逾50%。

凭技能决战终端 长城引领汽车服务新浪潮

在长城汽车,售后办事被看作企业成长的重中之重。他们独辟门路,立异办事标杆,经由过程晋升全员的办事技巧来塑造长城品牌的竞争上风。640)this.width=640″> 年夜世界图为长城汽车售后办事比赛现场 9月24日,“长城汽车2006年首届办事技巧年夜赛”落下帷幕,10个优良参赛团队的40名长城售后办事收集精英齐集保定进行决赛比拼,颠末剧烈比赛, 杭州百福达、长春长城、昆明长盛代表队分获年夜赛的冠、亚、季军。加入决赛的团队是自东莞、长春、济宁、杭州、厦门、石家庄、太原、无锡、昆明、银川10个复赛区域的第一名。长城汽车办事技巧年夜赛,建立了国内汽车办事行业的新标杆,掀起了一股汽车办事从维修办事向技巧、技巧办事转型的高潮。640)this.width=640″> 据懂得,本次年夜赛从本年4月份开端,从预赛、复赛到总决赛历时五个多月,参赛步队涵盖了长城汽车400余家办事收集,比赛标题设置包含办事、技巧、配件三年夜体系,内容适用性强,重要着重于现场操纵和实战,是长城汽车对售后办事收集的一次年夜阅兵。“以立异办事塑造自立品牌竞争上风”、“长城售后重于发卖,办事技巧高于营销技能”。是本次年夜赛的主题,表现了“长城人”对客户办事的器重。展现了长城汽车办事职员杰出的精力风采。 长城汽车售后办事公司总司理张鑫说:“本次年夜赛全国各地的售后办事网点很是器重。经由过程加入年夜赛,晋升了全部办事职员的专业技巧,彻底了转变经销商的办事意识、办事目的,从维修和颐养的基本办事转向对顾客的技巧培训、技巧咨询等方面来,周全进步长城汽车的办事程度,从而塑造长城汽车奇特的竞争上风。640)this.width=640″> 图文比赛选手选题 长城汽车决议计划者以为:在剧烈的市场竞争中,企业制胜的动因,不只是得益于产物质量的稳固、适销对路,更主要的是若何看待用户,企业出产什么并不十分主要,顾客是否满足才具有决议意义。所以,长城汽车营销的焦点是:强化办事,出售满足,把发卖终结当作开展新经营和开辟市场的“出发点”,不单要发明用户,更要能留住用户。现在,国外着名品牌年夜举进军中国市场,在市场营销和售后办事上,我们没有来由处于劣势,扬长避短,制订合适中国国情的售后办事计谋,是塑造自立品牌的一项主要内容。 据查询拜访:顾客的不满足的70%来自于办事,15%针对价钱,15%针对产物质量。可见,企业成败的要害不在于产物质量和发卖才能,而在于可否为顾客供给超越期看值的办事。市场竞争是办事的竞争,只有真挚的、高效的办事才是打开市场的金钥匙。640)this.width=640″> 图为获奖的三个团队交换经验 据懂得,该公司经由过程15年的不竭扶植,在国内售后办事收集已经到达400余家,同时拥有公道散布的10年夜配件中间库,售后办事职员达12000余人,此中公司直接介入到技巧和办事方面的有350余人,确保了向40万个用户和办事收集供给有用的支撑。 9月26日—10月20日时代,长城汽车开展第五次爱心办事年夜举动。长城汽车专题办事运动形成了轨制,连续不竭,均匀每两个月就有一次年夜范围运动,其范畴广、耗资年夜、免费项目多,让长城汽车的用户都能从中享受到实其实在的益处。

项目获俄罗斯批准 长城将正式在俄建厂

此前哄传的长城、奇瑞等中国汽车在俄扩大受阻事务有新进展,在俄罗斯车展时代长城海外建厂终于获得俄方同意。记者日前从长城方面确认,俄罗斯经济成长和商业部已终极同意长城本年4月就提出的在俄罗斯一经济特区树立汽车制作厂的打算。 长城汽车宣扬部长商玉贵表现,此前长城在俄罗斯已经设厂,但属于由俄罗斯经销商主导的行动。此番俄罗斯经济特区答应长城在10年内免交途径、地盘和物业税,并将利得税税率从24%降至20%,是以有看年夜幅下降本钱,哈弗售价有看从2万美元以上降至1.5万美元摆布。 记者懂得到,早在本年4月,国度发改委就正式同意了长城在俄罗斯鞑靼斯坦共和国伊拉布加市(俄罗斯汽车零部件特区)独资7000万美元设立年产5万辆SUV和皮卡的基地。

南汽首台MG技术国产1.8T全铝发动机下线

昨日,南京汽车团体名爵首台基于MG技巧的国产1.8T涡轮增压全铝动员机下线,这是该团体买回MG残剩资产后,打造国际化自立品牌的主要一步。 估计来岁,南汽名爵将实现5万台的产量,将来每年将出产13万台N4汽油动员机、7万台NV6汽油动员机和5万台D柴油动员机。 南汽团体董事长王浩良表现:“动力先行是南汽名爵项目标要害启承点,名爵动力将率进步前辈军国际市场,并且今朝已与欧洲及美国等多家国际合作伙伴告竣合作意向。跟着项目标慢慢推动,名爵动力将成为南汽名爵的一项主营营业。” 动力技巧起源于动力体系供给商PTL(Powertrain Ltd.动力总成公司),PTL是南汽收购的MG残剩资产中最主要部门:PTL向全球市场供给优良的N系列汽油机、涡轮增压D系列轿车用柴油机和5速PG1变速箱;为英国有名的莲花跑车(Lotus)、福特高级越野车陆虎(Land Rover)等供给动力配套体系。 南汽名爵(MG)总司理张欣表现:“打造强势的自立高端国际化品牌从动力(动员机等)开端,是南汽名爵(MG)成长的焦点计谋,也是南汽名爵(MG)项目扶植的重中之重。” 王浩良表现,本年年末异地恢复动员机出产,并到达英国的原有程度;来岁3月27日南汽60周年时,力争南汽TF跑车下线。

克莱斯勒力推新车型第四季度广告开支将猛增

戴姆勒-克莱斯勒公司部属克莱斯勒分公司日前公布,因为公司将推出更多轿车和卡车新车型,本年第四时度该公司将年夜幅增添告白宣扬开支。 据美联社26日报道,克莱斯勒总裁兼首席履行官汤姆·拉索达表现,该公司的部门告白宣扬项目已经启动,“公司第四时度一些月份的告白开支甚至要比上半年某些月份的开支高一倍多”。 据拉索达先容,克莱斯勒告白宣扬的范畴不仅包含新车型推介,还包含增强克莱斯勒品牌的延续性以及宣扬公司的技巧和设计等。 克莱斯勒公司讲话人卡丽耶·麦克尔威指出,公司上半年节俭了大批的告白预算,为的就是鄙人半年推出新车型时可以加年夜告白宣扬力度。但她没有流露本年总体告白开支的金额。据报道,本年上半年克莱斯勒的告白开支为5亿美元。 麦克尔威称,关于新款 Aspen SUV 和全新吉普Wrangler的宣扬运动已经睁开,而对新款中型轿车Sebring和Dodge Nitro SUV 的宣扬也即将开端。据她先容,本年克莱斯勒打算推出10款新型轿车和轻卡。