上汽整体上市的台前幕后

两年以来,上汽整体上市一向是汽车行业与本钱市场的热点话题。上汽对上市历来讳莫如深,谢绝流露任何内情。此刻,含辛茹苦的上汽整体上市终于胜利收官,是到了该表露其前因后果的时辰了——— 上海汽车定向增发并整体上市计划日前已获得中国证监会核准,上汽终于实现了其整体上市之梦,成为国内首家整体上市的汽车企业。 头炮受挫 上汽团体本钱市场之路始于1997年11月,其旗下公司G上汽(600104)在上证所上市。那时,明眼人可以看出这不外是上汽谋求整体上市前的投石问路。2004年4月,上汽团体总裁胡茂元初次在G上汽股东年夜会上流露,上汽团体正在斟酌整体上市。 2004年7月传来新闻,上汽已断定直接在喷鼻港上市,融资可能到达10亿美元。不意,形势却来了个180度的年夜转弯,9月22日上汽团体董事长在北京举办的世界工商协会峰会上称,上汽团体整体上市打算可能在年内甚至来岁都无法实现。 再度搁浅 2004年12月30日,上汽团体股份有限公司(上汽股份)在上海展览中间举办揭牌典礼。坐落在上海市威海路489号的那幢年夜楼,由本来上汽团体酿成了上汽股份,标记着上汽整体上市打算再度启动。此间的新闻人士则以为:“上汽团体这轮剥离不良资产、凸起主营营业的资产构造调剂,是其上市的一个需要预备。在资产和关系理顺后,上汽团体股份公司接下往会做具体的上市安排。”几乎每一小我都在猜测上汽会选择什么时刻、用什么方法、在哪里上市,在他们想像中,上汽须要经由过程这种方法来获取大批资金,而一个最接近的猜测是2005年上半年在喷鼻港或纽约上市。 然而,上汽的立场依然让人纳闷,上汽似乎有意躲避此次改制与坊间哄传的上汽团体上市之间的亲密联系关系,仅仅长短常低调地表现,上汽团体倡议设立上汽团体股份,重要是应上海国资委办公室对国有企业改制的请求而进行的。”可是同时表现:“上汽团体整体上市计划仍然在会商之中,上市依然没有可以颁布的时光表。 追求“双赢” 有媒体说,母公司境外上市是覆盖在上海汽车头上的一块暗影,一旦上汽股份的优质资产注进到团体海外上市公司,其被注进上海汽车的想像空间就会变小,甚至基本损失。胡茂元对股东许诺“公司正致力于使这个暗影尽快打消。”并表现,上汽股份境外上市之所以迟迟没有进展,是由于上汽团体正在寻找一种对A股股东也有利的双赢之路。今朝上汽团体改制进程还没有完整停止,至于未来是股权多元化之后再上市,仍是应用现有的A股平台进一步做年夜,今朝没有明白的标的目的。 柳暗花明 进进2006年后,一度暂停上市程序的上汽股份,又从头启动了上市打算。 7月12日,G上汽正式公布将向上汽股份增发股票。韩国双龙、上海通用、上海民众、上汽汽车等整车费产全体注进G上汽,定向增发31亿股则将使股本扩展近一倍。G上汽将以总资产336亿元之巨,成为我国今朝汽车股中一艘特年夜型的航空母舰。 8月29日,G上汽颁布上汽整体上市计划,一个新“上汽”的拼图终于完整浮出水面。上汽股份显示了它的“倒瓶”之术———置进精良焦点资产,重要包含上海通用、上海民众在内的11家整车出产、研发及发卖企业的股权;3家要害零部件公司股权;与汽车相干的金融企业资产———上汽财政公司及上汽股份其他固定资产。此外,G上汽将置出非要害营业的15家零部件企业的资产给上汽股份。两相抵扣后,上汽股份共向G上汽注进190.61亿元资产。由此,G上汽将完成一次“超等变身”,成为真正意义上的整车公司。 11月30日,备受存眷的上海汽车定向增发并整体上市计划获证监会核准,上汽整体上市终于画上了美满句号。上海汽车宣布通知布告,公司将向上汽股份刊行32.7503亿股国民币通俗股购置其相干的资产,刊行价钱为每股5.82元。刊行完成后,上汽股份将持有上海汽车约83.83%的股份。业内助士剖析,上汽股份完成整体上市后,可能由于资产质量的完全、透明度的进步,以及自立品牌汽车项目久远成长的宏大想像空间,而成为国内最受存眷的汽车蓝筹股。

奇瑞贴牌生产戴克小型车顺应国际潮流

比来,一则奇瑞汽车公司可能为戴克贴牌出产小型车的新闻,引起汽车业界普遍存眷。固然这件事还没有获得当事两边的终极证实,可是由此激发的关于“自立品牌企业为世界汽车巨子贴牌出产是否令人忧虑”的话题,被争辩得很是热烈。这个会商不仅关系到奇瑞此次贴牌出产胜利与否,更关系到中国汽车企业走向国际市场的路径选择题目。本报特殊组织了一组谈吐,从不角度切磋贴牌出产的话题,盼望更多读者介入话题的会商。 近日,奇瑞将贴牌出产戴克小型车用于出口的新闻尽管尚无定论,却已是沸沸扬扬。嘉奖者有之,贬斥者亦有之。 实在,贴牌出产作为企业间的一种合作方法,在国际汽车界并不是什么新颖事。 前一段时光有报道称,两家日本企业日产和铃木,将应用各自的上风互为“贴牌制作商”,铃木为日产贴牌出产更多的小型汽车,同时日产也将为铃木贴牌出产排量为2升的中级轿车。 据日本《读卖消息》报道,世界第二年夜汽车制作商丰田比来也公布,将为富士重工贴牌出产两款微型轿车,并将于2008年出口欧洲。据懂得,这是丰田第一次为其他品牌贴牌。丰田是富士重工的第一年夜股东,此次选择贴牌方法,重要是由于欧洲市场对微型车的需求不竭增加,丰田具有微型车的出产上风,而富士重工在欧洲市场具有必定的品牌上风。 不久前,美丽雪铁龙和三菱汽车公司配合公布,两边将合作开辟一个SUV出产平台,由三菱为美丽雪铁龙贴牌出产,产物将于2007年在欧洲市场发卖。据流露,他们合作出产新的SUV,重要是补充美丽雪铁龙在此类产物上的不足。同时两边将充足应用各自的技巧上风,三菱将供给在四驱方面丰盛的开辟经验,美丽雪铁龙则负责合适欧洲市场需求的吊挂、刹车、转向和变速体系以及轮胎等的调校。 此外,在铃木汽车的工场里,曾有中国记者亲目睹到分辨挂着马自达和雪佛兰标记的铃木汽车。据懂得,来岁将在中国上市的天语SX4,铃木也为菲亚特公司供给了同样的车型,只是车的前脸稍做变更,再贴上菲亚特的标记罢了。 由此可见,即使是在成熟的汽车市场,跨国汽车公司间的贴牌出产也是广泛存在的现象,并且迩来有愈演愈烈之势。可以说,贴牌出产是合作两边施展各自比拟上风、下降本钱的一种有用手腕。 假如奇瑞贴牌出产的事终极可以断定,对戴克来说,选择在中国出产,图的是低本钱,出口国外可以赚到高售价与低本钱间的利润。对于奇瑞来说,在这个进程中既可以获得必定的经济效益,又可以学到进步前辈的治理和技巧经验。所以笔者以为,奇瑞只要不废弃成长自立品牌的目的,并在贴牌进程中为创立国际化品牌积极蓄势,贴牌也不掉为一种适应国际潮水的全新测验考试。

东风悦达起亚押宝新厂 对新工厂寄予厚望

因为现有工场的产能已达极限,春风悦达起亚开端加速了第二工场的扶植程序,并有看提前投产。往年奠定的春风悦达起亚第二工场打算投资5.289亿美元,设计产能30万辆,来岁年头就可以试出产,11月将开端批量出产。 届时,多款新品将有看陆续在第二工场出产,此中SUV将成为优先斟酌车型。今朝,春风悦达起亚的旧工场满负荷年产能在13万辆,产能已成为其最年夜的瓶颈之一。显然,春风悦达起亚对新工场寄予厚看。

华晨销量突破20万 销售收入位居全国第六

12月19日,记者从华晨汽车团体控股有限公司获悉,截至本月14日,华晨汽车团体整车现实销量已达200066辆,提前完成了年头制订的发卖义务,销量同比增加79.6%。与此同时,华晨汽车各项经济指标也浮现年夜幅度攀升势头,实现发卖收进达290亿元,同比增加48.9%;实现利润达1.2亿元,减亏11亿元;上缴税金22.1亿元,同比增加65%。 据中国汽车产业协会12月颁布的最新统计数据,华晨以其凸起事迹跻身全国汽车销量前10强,按发卖收进排名全国第六。 往年以来,在省委、省当局的引导和支撑下,省当局工作组进驻华晨,有用遏制了企业下滑趋向,武断地调剂了企业引导班子,在新一届引导班子的引领下,华晨汽车缭绕“高出发点自立立异,高品德自立品牌,高目的跨更加展”的计谋目的和“两步走、翻两番”成长路径,全方位开辟市场,实行国际化经营计谋,加速自立立异,使华晨汽车团体在短时光内敏捷扭转了颓势,浮现出疾步快跑的杰出势头。 期近将曩昔的2006年,一路走高的华晨汽车已成为中国汽车行业最受存眷的企业,中华骏捷轿车实时上市,为中国宽大花费者供给了一款“买得起、用得好的自立品牌精品车”,市场连续热销,到今朝仍求过于供;本年炎天,代表世界进步前辈、国内领先程度的1.8涡轮增压动员机正式投产,改写了中国汽车没有“中国心”的汗青;11月27日,华晨汽车与欧洲年夜型着名物流公司HSO汽车商业公司一次签订为期5年、共15.8万辆中华( 报价; 图片)轿车的出口协定。这是迄今为止,我国自立品牌轿车单笔出口量最年夜的一次,也是平易近族汽车初次年夜范围登岸发财国度市场,实现了中国自立品牌的新跨越,震动了全部中国汽车界,同时华晨团体也成为首批“国度汽车整车出口基地企业”之一。跟着市场的不竭拓展,华晨汽车一些重要经济指标实现同比增加70%以上,发明了业内同比增幅最高的速度。 记者在华晨团体采访时懂得到,今朝,已步进良性轮回成长的华晨汽车团体正周全谋划和落实2007年发卖30万辆整车以及新产物研发、技巧改革等重要义务,以实现华晨汽车第一个翻一番目的。

年产1.5万辆 北方奔驰4.8亿重庆建新基地

包头北方奔跑重型汽车有限义务公司(简称“北奔重汽”)投资4.8亿元,在重庆九龙产业园建新基地,打算年产1.5万辆车,年发卖收进实现50亿元。昨日,经市工商局核准,原重庆铁马重型汽车有限义务公司已从头挂号注册为“重庆北奔汽车有限公司”,新基地扶植下月开工,2008年一季度投产。 北奔重汽在全国有三年夜计谋基地:包头基地把持北方市场,山东蓬莱基地把持华东、华中,重庆把持西南、华南。 北奔重汽重要出产15吨至30吨位、各类型号的“北奔”、“铁马”重型车,打算年产1.5万辆。

生死碰撞揭密 吉利自由舰安全性设计

颠末激烈碰撞,从十多米高的桥上坠落到干枯的河床上,滚了几圈,车辆严重变形,涣然一新,而车内助员却没有什么毁伤,吉祥自由舰的平安机能在山东济南的此次车毁变乱中获得了最真实的表现。据理赔保险公司的工作职员先容,像如许的变乱 ,再高级的车很少能做到如许的平安保障。那么,吉祥自由舰是若何使此次变乱中的车内助员逝世里逃生的呢?640)this.width=640″> 据吉祥汽车发卖有限公司有关负责人先容,吉祥自由舰的最年夜竞争上风就在于它的平安机能,该车型拥有九项车身平安护卫体系、十一项驾乘平安护卫体系、八项室内平安护卫体系,九项车身平安护卫体系包含前后吸能区、双重四门侧防撞钢梁、高强度A、B、C柱等,十一项驾乘平安护卫体系包含ABS+EBD、EPS电子智能助力转向体系等,八项室内平安护卫体系包含双平安气囊、前后排三点预紧式高度可调平安带、可溃式吸能转向管柱等。而车顶的防撞钢梁设计在此次变乱中起到了很是要害的维护感化,车顶的防撞钢梁有用避免了来自车顶上部的重击下压和车辆产生侧翻、打滚时把持车顶的变形幅度,同时能年夜年夜减弱因挤压变形给车内驾乘职员造成的致命损害。高强度A、B、C柱和车顶防撞杆的设计是此次变乱中的车内助员可以或许幸免于难的主要保障。(见自由舰强化钢梁设计图)640)this.width=640″> 640)this.width=640″> (由上述两图我们能清楚看到1、2、5、这三个点为自由舰A、B、C柱黄色标识的强化钢梁设计,而图3所示的可见缭绕A、B、C柱上沿也是采取了强化钢材组成,而图4所示为车顶的防撞杆设计) 自由舰的动员机舱吸能区整体采取韧性材质较好的钢板组成,这种韧性的设计是为了在产生车体对撞时能有用地接收来自对方强盛的冲击力,维护对方与本身的车厢平安。这在此次变乱中获得了充足验证,在这么强烈的抵触触犯翻腾中,车内助员仅仅是受了一点皮肉之伤,可谓是一种古迹。640)this.width=640″> (这是位于动员机舱前的蓝色吸能区域) 吉祥自由舰的这种周全平安防备设计在今朝同类车型中可以说是独树一帜,充足表现了“自由驰骋,平安护航”的设计理念,从而使这款车成为市场上同类车型的平安风采车型。

本田预计今年销量创新高 将比去年增长5%

新华网东京12月19日电 日本本田汽车公司19日猜测,该公司2006年的汽车销量将到达创记载的355万辆,比往年增加5%。 美联社援引本田公司当天颁发的通知布告说,2006年本田在全球的汽车发卖均呈旺势,此中在美国的销量将增加3%,到达151万辆,持续第10年刷新发卖记载,其来岁在美国的销量将进一步增加3%,到达156万辆。 本年,本田在欧洲的销量也将增加8%,到达31万辆,估计来岁的增幅为13%。在日本以外的亚洲地域,本田估计本年的销量将增加4%,到达32万辆,估计来岁将持续增加13%。 本田公司当天还公布,将投资250亿日元(约合2.11亿美元)在日本树立一家新的动员机出产厂,以知足市场需求。新工场将于2009年中旬投产,估计年产量为20万台。

凯迪拉克全面发力豪华车市场 CTS宣布调整价格

上海通用汽车本日公布奢华活动轿车凯迪拉克CTS将进行价钱调剂,奢华型CTS 2.8L及精英型CTS 2.8L,将分辨调剂至40.8万及35.8万元,而高机能活动型CTS 3.6L将坚持51.8万价钱不变。跟着前不久凯迪拉克·SLS赛威的上市,凯迪拉克的产物结构已加倍立体和完美,对应的细分区间也更加清楚,涵盖了奢华商务轿车、奢华活动轿车、奢华SUV、全功效超奢华LSUV、超等奢华跑车5个细分市场。上海通用汽车市场营销部履行总监孙晓东表现:此次凯迪拉克CTS的策略性价钱调剂是为了进进奢华活动轿车的主流市场,有利于进一步明白产物定位,响应不竭变更的市场动态竞争关系,并晋升凯迪拉克品牌在中国市场的整体竞争力。

东风悦达起亚第二工厂明年投产 狮跑有望量产

上周获悉,往年10月奠定的春风悦达起亚第二工场(下称“二工场”)将于来岁10月正式投产,而两厢赛拉图或春风悦达起亚估计国产的首款SUV狮跑,将有看成为二工场出产的首款车型。 春风悦达起亚现有整车出产才能14万辆。往年10月,二工场在江苏盐城奠定。二工场具备整车出产才能30万辆、动员机出产才能25万台,计划2010年全体建成。上周,春风悦达起亚中方股东之一的悦达投资就二工场扶植筹资进展宣布通知布告。悦达投资的通知布告称,二工场扶植拟向银行融资52890万美元。融资将分两阶段进行,第一阶段拟融资25000万美元。今朝,春风悦达起亚正向以花旗银行动牵头行的银团申请第一阶段贷款,贷款刻日5年。悦达投资通知布告表白,依据贷款协定,春风悦达起亚二工场融资初期,股东方应按持股比例供给担保。今朝,春风悦达起亚三方股东持股比例分辨为起亚汽车50%、春风汽车25%、悦达投资25%。 上周记者还懂得到,除将于来岁1月份推出的高端紧凑型经济轿车RIO之外,春风悦达起亚按原定打算还将推出两款新车,此中一款为现有赛拉图的两厢款,一款是春风悦达起亚推出的首款SUV狮跑。春风悦达起亚有关负责人表现,公司确有推两厢赛拉图和狮跑的打算,但到今朝为止,公司仍未敲定新产物投产上市的终极时光。而有关人士则流露,来岁二工场正式投产后,首款量产车型将是上述两款新车中的某一款。

广本抢先发布产销计划 2007年预计31万辆

昨天,广州本田和本田总部同步颁发了其本年事迹和来岁事业打算,这比其积年的宣布时光提早了一周。广本履行副总付守杰公布,广本已经完成了本年26万辆的产销目的,来岁广本的产销打算是31万辆,比本年增加近两成。别的,广本与日本本田已经开端着手研讨成立新的研讨所。 据先容,广本估计本年的产销总量将到达预期的26万辆,增加13%;发卖总收进到达400亿元,增加11%。来岁的产销打算则到达近20%的年增幅,估计产销31万辆。